2002
33
Аукционный дом RM Sotheby’s выставит в середине августа на открытые торги примечательный экземпляр культового Ferrari F40. Выручить за него планируется от 8.5 млн до 9.5 млн долларов, и если ожидания аукционистов оправдаются, этот суперкар станет самым дорогим F40 в истории. Дело в том, что автомобиль выпущен в очень редкой спецификации F40 LM, которая предусматривает самый мощный силовой агрегат из тех, что когда-либо устанавливали на эту модель.
Идею использовать Ferrari F40 для участия в гонках аукционисты приписывают не самой компании, а одному из французских дилеров бренда. Глава фирмы Charles Pozzi Даниэль Марин попросил известного гоночного инженера Джулиано Микелотто оценить потенциал платформы, и тот спроектировал для F40 целый пакет доработок. Входило в него и ступенчатое повышение мощности двигателя. Поскольку Микелотто неоднократно сотрудничал с Ferrari, программа была в конце концов одобрена в Маранелло. В итоге альянс выпустил 19 машин, подготовленных с учётом регламентов гоночных серий IMSA и FIA GT.
На Ferrari F40 LM сохранили штатный 2.9-литровый V8, но если с завода он развивал 478 л. с., то Микелотто нашёл способ увеличить его отдачу сначала до 720, а потом и до 760 сил. Параллельно переделывали шасси, усиливали тормоза, дорабатывали аэродинамику и облегчали кузов. «Сбрить» удалось около 300 кг — вес Ferrari F40 LM колеблется вокруг отметки в одну тонну.
Именно этот экземпляр, 14-й по счёту, собрали в декабре 1992 года. Предназначен он был для частного владельца и в крупных гонках не участвовал, хотя отметился во множестве клубных мероприятий и выставок. В 2009 году автомобиль получил сертификат подлинности Ferrari Classiche, а в 2014-м был полностью восстановлен в компании самого Джулиано Микелотто. Утверждается, что автомобиль годится не только для музея или тематического собрания, но и для полноценной эксплуатации на гоночных трассах.
На Ferrari F40 LM сохранили штатный 2.9-литровый V8, но если с завода он развивал 478 л. с., то Микелотто нашёл способ увеличить его отдачу сначала до 720, а потом и до 760 сил. Параллельно переделывали шасси, усиливали тормоза, дорабатывали аэродинамику и облегчали кузов. «Сбрить» удалось около 300 кг — вес Ferrari F40 LM колеблется вокруг отметки в одну тонну.
Именно этот экземпляр, 14-й по счёту, собрали в декабре 1992 года. Предназначен он был для частного владельца и в крупных гонках не участвовал, хотя отметился во множестве клубных мероприятий и выставок. В 2009 году автомобиль получил сертификат подлинности Ferrari Classiche, а в 2014-м был полностью восстановлен в компании самого Джулиано Микелотто. Утверждается, что автомобиль годится не только для музея или тематического собрания, но и для полноценной эксплуатации на гоночных трассах.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- В России создали внедорожник, который дешевле Лады Гранты
- Обновлённый Geely Monjaro начнут собирать в Белоруссии
- АвтоВАЗ объявил цены на Lada Iskra
- В Британии создали самый мощный в мире 13-килограммовый электродвигатель
- "Москвич 8" поступил в продажу в России. Цены на кроссовер начинаются от 2,98 млн рублей
сейчас делают попсу, на кнопку нажал и поехал, тогда делали инженера для водителя
например феррари тестаросса просто бомба
А сейчас,зная что это одна из самых дорогих ферр, прям смотрю - "да это шедевр в мире дизайна,хочу!"