Как собирают гоночные "КамАЗ-мастер"

Автор:

23 июня 2017 14:12

Метки: Авто Дакар КАМАЗ автоспорт гонки гоночный камаз-мастер команды ралли

7470

Расскажу как собирают «боевой» Камаз, на котором команда «Камаз-мастер» с завидным постоянством занимает первые места на международных соревнованиях.
Поездка на легендарном гоночном грузовике "КамАЗ-мастер"

Помещение в котором базируется команда новое, красивое и современное.

Источник:

Есть центральный зал, где стоит машины, есть слесарный участок, участок сборки и испытания двигателей, столовая и зал славы где можно посмотреть и потрогать все награды и призы команды.

Постройка гоночного автомобиля начинается с рамы. Без кузова анатомия гоночного грузовика – как на ладони. Виден 1000-литровый топливный бак, перед ним – ящик с инструментом и минимальным набором запчастей.

Источник:

К раме подвозят все необходимые компоненты.

Источник:

Весь цикл производства замкнутый. Начиная от изготовления усиленных рам и заканчивая собственной окрасочной камерой.

Источник:

Установка деталей подвески.

Источник:

Каждый автомобиль собирают вручную с нуля. Каждую детальку прикручивают исключительно в ручную.

Источник:

Кабины готовые к установке.

Источник:

Источник:

Узлы и агрегаты.

Источник:

Некоторые узлы и агрегаты производят вручную и в единственном экземпляре на месте.

Источник:

Кстати, для высокогорных спецучастков с затяжными спусками на все "боевые" грузовики, едущие на "Дакар" и «Шёлковый путь», установлен трансмиссионный гидравлический тормоз-интардер.

Он кардинально снижает нагрузку на штатные тормоза и риск их перегрева.

Источник:

Колёсные диски (сборные) — собственная разработка инженеров «Камаз-мастер». Благодаря специальным канавкам колесо в сборе может выдерживать огромные нагрузки.

Источник:

Автомобили без кабин выглядят странно =) но интересно.

Источник:

Станция испытания двигателей.

Источник:

Любой двигатель для гоночного автомобиля, собирается и доводиться на стендах.

Источник:

Двигатель запускают, дают нагрузку и считывают с датчиков параметры работы. Нагрузка не равномерная, благодаря специальному тормозу можно имитировать любой режим работы.

Источник:

К сильно переработанному двигателю подбирают топливные насосы и турбокомпрессоры, как импортного, так и российского производства. Например, кроме турбин фирм Holset, BorgWarner или Schwitzer, команда экспериментирует и с нагнетателями фирмы Турботехника.

Источник:

Работа по доводке машин идёт круглый год. Как только машины приезжают с соревнований, их разбирают, анализируют неисправности (если есть) и вносят изменения в конструкцию.

Знаменитый красивый капотник.

Источник:

Смещение кабины на 1,5 метра назад сильно меняет развесовку, на заднюю ось приходится нагрузка до 55%.

Это разгружает передний мост, облегчает ход по песку, делает грузовик более маневренным, и рулится такая машина лучше. И приземляется после прыжков, кстати, тоже: меньше риск перевернуться вперед через кабину.

В бескапотном грузовике экипаж сидит, что называется, "на колесе", В капотнике гонщики сидят ближе к центру колесной базы, там ударные нагрузки намного меньше.

Но нужно понимать, что участвующие в ралли-марафонах КАМАЗы являются высокотехнологичными продуктами автоспортивной индустрии. Их создатели пытаются вобрать в машины все лучшее, что на данный момент может предложить мировая промышленность.

По этому пути идут все без исключения мировые гоночные команды.

А мы — впереди планеты ВСЕЙ!

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Авто Дакар КАМАЗ автоспорт гонки гоночный камаз-мастер команды ралли

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

23 комментария

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий