2721
5
Компания Continental разработает новый датчик давления в шинах, который помимо своей основной функции, сможет определять износ протектора и сообщать о состоянии покрышек водителю. Ожидается, что на серийных автомобилях такие сенсоры появятся к 2017 году.
Новый датчик будет устанавливаться в саму структуру шины, а вычислять глубину протектора станет специальное программное обеспечение. Износ покрышек будет определяться по изменению характеристик их деформации во время движения. В Continental пока не раскрывают подробностей работы технологии, которая еще находится в процессе разработки.
×
Предупреждать об износе сенсор начнет как только глубина протектора будет меньше трех (летняя резина) или четырех (зимняя) миллиметров. Датчик передаст соответствующую информацию в бортовой компьютер, а он затем выдаст предупреждение о «лысых» шинах и необходимости их замены на дисплей приборной панели.
Помимо этого, компания планирует добавить датчикам возможность по беспроводной связи отправлять данные о состоянии покрышек в ближайший шиномонтаж. Также с помощью специального приложения для смартфона водитель сможет дистанционно узнать давление в шинах и рекомендации о необходимом давлении в соответствии с текущей загрузкой автомобиля.
Ранее о разработке датчиков, встроенных в шины, объявила группа Goodyear Dunlop. Такие сенсоры способны собирать данные о типе резины, давлении, температуре покрышек и затем передавать их в борткомпьютер машины. Он, в свою очередь, пересылает данные электронным системам безопасности автомобиля, в соответствии с этим подстраивающим свою работу.
Источник:
Ссылки по теме:
- ЧТО ДЛЯ РОССИИИ ЛУЧШЕ ШИПЫ ИЛИ ЛИПУЧКА
- Какие шины выбрать для зимы - «европейцев» или «скандинавов»?
- Как финны тестируют зимние шины
- Цветные метки на шинах
- Экскурсия на завод Nokian Tyres в России (8 фото)
хотя вру, один раз на трассе переднее левое на яме пробил и разулся на 120-ти
есть взаимозаменяемость дисков/шин, до сих пор не забуду как ко мне приехали ребята за 200 км на 4-ом гольфе купить квадратные диски 16-ого радиуса с ушатанной всесезонной резиной, при том что что на гольфе была одета 18-ая резина из которой вместо протектора торчали нитки.
короче я о том что на "изоленте" давление должно быть выше, ну например как в докатках
не для русских это людей.......
Тоже не вижу смысла в этом датчике, если просто на резине можно цифры выдавить разной глубины. Когда переобуваюсь, всегда обращаю на них внимание.